França lança o primeiro sistema de estrada eletrificada (ERS) sem fios na A10

Lançamento do primeiro ERS sem fios em França

França deu um passo importante na descarbonização do transporte rodoviário ao pôr em marcha o primeiro sistema de estrada eletrificada (ERS) sem fios no país. O projeto foi anunciado pela Bpifrance e pelo Ministério dos Transportes e foi desenvolvido pela empresa israelita Electreon, focada em soluções de carregamento por indução para veículos elétricos.

Como funciona o carregamento por indução na A10

A instalação foi feita ao longo de 2 km da autoestrada A10, que liga Paris a Bordéus. A tecnologia permite carregar veículos em andamento através de bobinas integradas no pavimento, dispensando cabos.

Quatro protótipos - camião, carrinha, carro e autocarro - já circulam em condições reais de tráfego. Estes veículos incluem bobinas recetoras, responsáveis por captar a energia transmitida a partir da estrada.

De acordo com a Vinci, parceira da Electreon nesta iniciativa, os primeiros ensaios têm sido encorajadores: o sistema consegue transferir mais de 300 kW de potência instantânea e manter uma média superior a 200 kW, demonstrando que o carregamento dinâmico é viável fora de cenários controlados.

Metas de descarbonização e expansão da rede ERS

O projeto pretende medir, na prática, as vantagens da descarbonização para operadores de frotas comerciais, incluindo camiões e serviços de transporte de mercadorias e passageiros. Em paralelo, funciona como referência para uma futura implementação em grande escala de sistemas rodoviários elétricos nas principais vias francesas.

A iniciativa surge na sequência de um estudo do Governo francês, que concluiu que os sistemas ERS podem cortar até 86% das emissões de dióxido de carbono (CO₂) no transporte rodoviário de mercadorias, quando comparados com veículos a gasóleo.

Com base nessas conclusões, o executivo propõe eletrificar 5000 km de estradas até 2030 e avançar para 9000 km até 2035. Embora a prioridade inicial esteja nas frotas comerciais, o projeto pode abrir caminho a uma rede nacional de vias com carregamento integrado para veículos elétricos.

O avanço ganha ainda mais relevância num país em que o transporte rodoviário é responsável por cerca de um terço das emissões de gases com efeito de estufa e onde 90% das mercadorias seguem por estrada. Por isso, estes testes pioneiros assinalam um marco na transição energética e na inovação tecnológica aplicada à mobilidade elétrica.